SOBRE

Este projeto desenvolvido pelo GEG, inclui o projeto de todas as estruturas localizadas ao longo do troço ferroviário entre as estações de Contumil e Ermesinde, perto do Porto e com uma extensão total com cerca de 7,5 km.

O alargamento da plataforma ferroviária, no sentido de acomodar quatro linhas em vez das duas linhas correntes, implicou a construção de várias estruturas de suporte, devido à proximidade de edifícios e estradas e à instabilidade detetada em alguns taludes existentes, a reformulação e construção de várias passagens superiores e inferiores, com o objetivo de eliminar várias passagens de nível existentes e adaptar-se à rede rodoviária dos diversos municípios por onde atravessa e a integração de um viaduto onde serão instaladas as duas novas linhas da duplicação da via-férrea dupla existente.

Os principais constrangimentos deste projeto foram a elevada densidade de construção ao longo do canal ferroviário e a necessidade de manter a linha férrea operacional ao longo da construção.

Este projeto incluiu a implementação de 18 estruturas de suporte de terra com uma extensão total de cerca de 3.100m, 13 passagens superiores e inferiores (pedonais e rodoviárias), 1 viaduto ferroviário com 120 m de extensão, 5 passagens hidráulicas e a nova estação de interface de Rio Tinto.